Audi A3 TFSI e laadkabel

De Audi A3 Sportback TFSI e is een compacte plug-in hybride hatchback die binnen zijn 8Y-generatie aanzienlijk is doorontwikkeld. Het model vóór de facelift, verkocht vanaf 2021, combineerde een 1,4-liter benzinemotor met een 13 kWh accu en een bescheiden onboard lader van 3,6 kW. De facelift van 2024 bracht een veel capabeler systeem: een 25,7 kWh bruto accu, een 11 kW driefase AC-lader en, voor het eerst bij een Audi PHEV, DC-snelladen met 50 kW. Beide delen dezelfde Type 2-laadpoort, op de linker voorflank van het voertuig.

Laadspecificaties: vóór de facelift tegenover facelift

De A3 Sportback TFSI e vóór de facelift (2021–2024) heeft een 13 kWh bruto accu met ongeveer 10,4 kWh bruikbaar. De onboard AC-lader is begrensd op 3,6 kW, enkelfase. De elektrische WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 66 km, en de aandrijflijn met 150 PS gecombineerd vermogen sprint van 0–100 km/u in 7,6 seconden. Deze versie heeft geen DC-laadmogelijkheid.

De facelift van 2024 is een ander verhaal. De accu groeit naar 25,7 kWh bruto en 19,7 kWh bruikbaar, en de onboard AC-lader stijgt naar 11 kW, driefase. DC-laden is beschikbaar tot 50 kW via de CCS2-poort die de Type 2-aansluiting aanvult. De elektrische WLTP-actieradius loopt op tot 142 km. Er zijn twee vermogensvarianten beschikbaar: de 40 TFSI e met 204 PS gecombineerd vermogen en 0–100 km/u in 7,4 seconden, en de 45 TFSI e met 272 PS gecombineerd vermogen en 0–100 km/u in 6,3 seconden.

Hoe lang duurt een volledige lading?

Voor het model vóór de facelift betekent het plafond van 3,6 kW dat een volledige lading vanaf leeg ongeveer 2 uur en 50 minuten duurt bij elke wallbox of openbare lader. Omdat de onboard lader enkelfase is, maakt aansluiten op een driefase 11 kW- of 22 kW-punt praktisch geen verschil: de auto neemt alleen wat zijn onboard lader accepteert, namelijk 3,6 kW. De meeste eigenaren laden simpelweg ’s nachts bij en houden de accu tussen reguliere ritten vrijwel vol.

Voor de facelift van 2024 maakt de 11 kW driefase lader een volledige lading vanaf leeg mogelijk in ongeveer 2 uur bij een compatibele driefase wallbox of openbaar AC-laadpunt. Een enkelfase 7,4 kW wallbox laadt het bruikbare pakket van 19,7 kWh in ongeveer 2 uur en 40 minuten. Op een DC-snellader van 50 kW kan de accu van 10% naar 80% in minder dan 30 minuten.

Welke kabel heb je nodig?

Voor de A3 TFSI e vóór de facelift (2021–2024): de onboard lader komt niet boven 3,6 kW enkelfase. Elke Type 2-kabel van 7,4 kW of hoger werkt fysiek, maar de laadsnelheid wordt begrensd door de auto, niet door de kabel. Een 11 kW Type 2-kabel is de aanbevolen keuze: hij past op elk openbaar AC-laadpunt en elke thuis-wallbox die je tegenkomt, en laat ruimte voor een capabeler voertuig in de toekomst. Een 22 kW-kabel is een optie voor wie maximale toekomstbestendigheid wil, al zal de huidige auto hoe dan ook nooit boven 3,6 kW uitkomen.

Voor de facelift van 2024: de 11 kW driefase onboard lader maakt een 11 kW Type 2-kabel de juiste keuze voor dagelijks thuisladen en openbaar AC-laden. Als je vooruitkijkt naar een toekomstig voertuig met 22 kW AC-laadcapaciteit, is een 22 kW-kabel een verstandige upgrade: hij is volledig compatibel met de A3 facelift en maakt je investering in één aankoop toekomstbestendiger.

Kabellengte: wat werkt in de praktijk

Voor thuisgebruik met een vaste wallbox dekt een kabel van 5 of 6 meter de meeste oprit- en garagesituaties comfortabel. De laadpoort zit op de linker voorflank, dus het is verstandig de parkeerrichting mee te nemen bij het kiezen van de lengte.

Voor openbaar laden geeft een kabel van 8 meter veel meer flexibiliteit. De indeling van laadplekken en de positie van laadpalen verschillen sterk, en de extra lengte voorkomt dat de kabel tekortkomt bij een onhandig geplaatst laadpunt.

Mobiel laden met een CEE-lader

Een mobiele CEE-lader is een praktische aanvulling voor beide generaties van de A3 TFSI e, vooral voor reizen, stops buitenshuis of locaties zonder vaste wallbox.

Vóór de facelift (AC-plafond van 3,6 kW):

De enkelfase grens van 3,6 kW geldt voor alle contactdoostypen. Een 16A enkelfase CEE-stopcontact levert 3,7 kW, waardoor een volledige lading vanaf leeg ongeveer 2 uur en 50 minuten duurt. Aansluiten op een 16A driefase of 32A driefase CEE-stopcontact verhoogt de snelheid niet: de onboard lader trekt alleen uit één fase en is beperkt tot 3,6 kW, ongeacht wat het stopcontact beschikbaar stelt. De laadtijden blijven hetzelfde.

Facelift 2024 (AC-plafond van 11 kW):

Hier maakt het contactdoostype echt verschil. Op een 16A enkelfase CEE-stopcontact (3,7 kW) duurt een volledige lading vanaf leeg ongeveer 5 uur en 20 minuten. Op een 16A driefase CEE-stopcontact (11 kW) laadt de auto op zijn volledige AC-capaciteit en is de lading in ongeveer 2 uur klaar. Op een 32A driefase CEE-stopcontact (22 kW beschikbaar) wordt de auto opnieuw begrensd op 11 kW, dus de laadtijd is gelijk aan die van de 16A driefase optie: ongeveer 2 uur.

Geteste en gecertificeerde kabels

Voldt® laadkabels zijn CE-, UKCA- en TÜV-gecertificeerd en geproduceerd volgens kwaliteitsnormen voor de auto-industrie. Connectoren uit één stuk gegoten, geen lijm of schroeven. IP67-geclassificeerd voor gebruik tussen −30°C en +50°C. 100% koperen geleiders met verzilverde contacten. Getest tot meer dan 10.000 verbindingscycli. Drie jaar garantie, 100 dagen retourrecht, gratis verzending in heel Europa.